высокооборотистый электродвигатель

Ответ от 2222 Транс[гуру]
Полно и чётко, это на 2 дня и 60 листов. Коротко примерно так, есть одни и те же движки, которые ставятся на внедорожники и на спортивные купе (6G72 например на Паджеро и на 3000GT), но характеристики у них разные.... Оборотистый ставят на лёгкие и скоростные автомобили, а тяговые (низовые) на тяжёлый внедор, по-тому как в оборотистым, вы на нём шлифовать на месте долго будете при старте, да и умрёт он быстро от нагрузок...

Ответ от Бархатный начёс[гуру]
наибольший крутящий момент на низах или верхах вот и вся разница.

Ответ от CAIIIA[гуру]
долго и нудно объяснять.

Ответ от *** ВЛАДЮШКА***[активный]
нет разници

Ответ от Alex Yahno[активный]
высокооборотистый работает на скорость, но не такой мощный, как низкооборотистый, который на тягу

Ответ от Виталий[гуру]
как правило ничем если о строении самого двигателя. дизельные в общей массе низкооборотные. у них максимальный крутящий момент получается и при более низких оборотах. до трех тясяч. у бензиновых 4-6. (когда говорят о мощности двигателя - говорят при каких оборотах это достигается) причем у четырехтактных бензиновых этот диапазон более широк чем у двухтактных

Ответ от Murzik99rus[гуру]
А почему никто не вспомнил о сотношении диаметра цилиндра к ходу поршня? Они разные.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]