Автор Izbiratel задал вопрос в разделе Техника
Подключение однофазного двигателя. и получил лучший ответ
Ответ от Voldemar Krok[гуру]
Зачем однофазному двигателю конденсатор???
Он и так прекрасно запуститься!
Разве что- в качестве фильтра помех!
Это ведь не трехфазный двигатель, где надо конденсатором компенсировать отсутствие одной фазы.
При твоем подключении, ты ослабишь пуск двигателя. Придется рукой толкать вал для вращения.
Ответ от Oktavius 111[гуру]
1.. все схемы - неправвильные.. 2.. пусковую обмотку нужно подключить через конденсатор последовательно.. (тщательно подобрать ёмкость) правильно подобраная ёмкость и момент добавит и разгрузит основную обмотку.. 3.. общую мощность можно поднять процентов на 10.. подняв общее напряжение питания (опять таки с конденсатором) для этого сначала включить как я сказал выше, с конденсатором в пусковой.. потом добавить в общую схему ещё один конденсатор.. (тоже последовательно) он должен включаться последовательно обоим обмоткам.. ёмкость подбирать относительно мощности самого движка.., одновременно делая замеры по напряжению на обмотках.. чтоб небыло больше 250 вольт. либо на слух.. он должен начать чуть громче гудеть.. одновременно с мощностью, он будет чуток сильнее греться
1.. все схемы - неправвильные.. 2.. пусковую обмотку нужно подключить через конденсатор последовательно.. (тщательно подобрать ёмкость) правильно подобраная ёмкость и момент добавит и разгрузит основную обмотку.. 3.. общую мощность можно поднять процентов на 10.. подняв общее напряжение питания (опять таки с конденсатором) для этого сначала включить как я сказал выше, с конденсатором в пусковой.. потом добавить в общую схему ещё один конденсатор.. (тоже последовательно) он должен включаться последовательно обоим обмоткам.. ёмкость подбирать относительно мощности самого движка.., одновременно делая замеры по напряжению на обмотках.. чтоб небыло больше 250 вольт. либо на слух.. он должен начать чуть громче гудеть.. одновременно с мощностью, он будет чуток сильнее греться
Ответ от Rasha[гуру]
как известно вращение ротора асинхронного двигателя осуществляется за счет подхвата его вращающимся магнитным полем . В двигателе как у вас, с одной обмоткой, вращающееся поле получается если сам ротор будет вращаться. Для его сталкивания с места и нужна пусковая. Мощность двигателя конденсатором не поднять, только что улучшение косинуса фи для сети. Те компенсация реактивной составляющей. В этом плане мощнее двигатели с двумя обмотками и фазосдвигающим конденсатором.
как известно вращение ротора асинхронного двигателя осуществляется за счет подхвата его вращающимся магнитным полем . В двигателе как у вас, с одной обмоткой, вращающееся поле получается если сам ротор будет вращаться. Для его сталкивания с места и нужна пусковая. Мощность двигателя конденсатором не поднять, только что улучшение косинуса фи для сети. Те компенсация реактивной составляющей. В этом плане мощнее двигатели с двумя обмотками и фазосдвигающим конденсатором.
Ответ от Владимир[гуру]
Поднять мощность подобным образом нельзя. Если бы такое было возможно, давно бы сделали. Из двигателя выжато всё ,что возможно. Только перемоткой можно чего-то добиться.
Поднять мощность подобным образом нельзя. Если бы такое было возможно, давно бы сделали. Из двигателя выжато всё ,что возможно. Только перемоткой можно чего-то добиться.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Подключение однофазного двигателя.